10 marzo 2009
Macchine tamarre di ieri
Scritto da Manuel LaBrown in: anno 1 - numero 0 .
Oggi non ci sono più le macchine tamarre
(di IndianRope e Manuel LaBrown)
Questa è la Lancia Delta S4 del 1986. La S4 aveva 250CV (quella da rally aveva quasi 600CV). Segue nel 1991 la Lancia Delta HF Integrale 16V Evoluzione, ancora più tamarra nella versione della Brigata Friuli dell’Esercito Italiano.
Queste erano le vere macchine tamarre…
Alpine-Renault A310 V6 anche nella visione frontale
Lancia Stratos
La Stratos ottenne numerosi successi nei rally, colpì l’immaginario popolare per le sue linee avveniristiche diventando protagonista di videogiochi, dei Transformers, ed il prototipo Zero fu utilizzato nel film Moonwalker di Michael Jackson.
Fiat X1/9
Ideata nel 1969 da Bertone, venne accantonata per alcuni anni fino a quando nel 1972 Gianni Agnelli vide il prototipo abbandonato ed impolverato in un deposito e ne decise l’immediata produzione. L’anno seguente venne costruita una tamarrissima Icsunonove Dallara (da vedere anche il retro). Nel 1979 ci fu un restyling americanizzante.
Renault Clio Williams (cerchi oro)
Fiat 1000 berlina Abarth
Nella foto la si vede partecipare alla Corse de Cote du Col Bayard nel 1965.
Renault super5 gt turbo anche cabrio
Alfaromeo RZ
RZ sta per Roadster Zagato. Particolarissimi il retro squadrato, ed il frontale incassato.
Opel Omega Lotus 3.6 24v Biturbo
Maserati Biturbo Ghibli
Era famosa per essere l’auto di cilindrata 2000 più veloce e quella con il rapporto CV/Cilindrata più alto al mondo grazie ai suoi 330CV.
AlfaRomeo Alfasud sprint gran prix
Lancia Rally 037
La Lancia Rally 037 fu l’ultima auto a 2 ruote motrici a vincere il mondiale rally, nel 1983.
Lancia Thema 8.32, conosciuta anche come Lancia Thema Ferrari
AlfaRomeo 75 1.8i turbo Evoluzione
Lancia Beta Montecarlo Turbo
Il trio forma il turbo gruppe con i colori Martini. Negli USA era conosciuta come Scorpion.
Toyota Celica Carlos Sainz GT4 Turbo
Autobianchi a112 abarth
La a112 spinta in pista da un nostro amico.
Fiat 124 Abarth rally
15 Comments so far...
fastony Says:
13 marzo 2009 at 03:32.
Ma quanto è tozza la s4!!!!
che waaccata Says:
15 marzo 2009 at 15:38.
sto articolo?
comunque la foto migliore è quella della uno
Flavio Says:
22 aprile 2009 at 22:47.
Bhè definire tamarra un capolavoro dell’ingegneria non mi sembra una brillante idea….Rivoluzionaria, incredibilmente potente e vincente!Piu’ che tamarra la definirei un auto stupenda!
Marco Says:
26 giugno 2009 at 22:19.
Ma cristo santo, questa è una lista divina…..
Non costruiscono pù macchine così!!!!
Marco Says:
14 luglio 2009 at 21:51.
Beh ma non si può certo dire che l’epoca dei tamarri sia finita, per esempio la focus rs come tamarraggine non scherza
carlo Says:
15 agosto 2009 at 18:32.
iodioti!! ma quali tamarre quelle si che erano macchine…
carlo Says:
15 agosto 2009 at 18:36.
complimenti per l idiozia, come si può definire tamarre delle auto che parte di loro hanno fatto la storia dell automobilismo a livello mondiale. qua i veri tamarri siete voi , barboni!!
Anonimo Says:
19 settembre 2009 at 17:08.
coglione
Anonimo Says:
19 settembre 2009 at 17:08.
nn capite ninte di macchine
ass Says:
19 settembre 2009 at 17:34.
tamarre????????????? tamarri siete voi, nn capite niente di macchine state zitti per favore. macchine cosi oggi nn si trovano più, visto ke a voi piacciono le utilitarie da città perchè solo quelle sapete portare magari anche con il cambio automatico
Luca Racing Says:
20 settembre 2009 at 16:51.
ma siete forse stupidi? non capite che “tamarre” è un complimento? secondo voi della gente che fa una lista così completa disprezza queste macchine? e poi scusate “Oggi non ci sono più le macchine tamarre” non vi sembra una frase che rimpiange quelle macchine e qui tempi? svegliatevi
Simone Sbarbati Says:
18 febbraio 2010 at 08:30.
[...] Waa Mulena per ora è un blog (poi sarà anche una webzine) abbastanza fuori di testa da pubblicare elenchi di auto tamarre come non se ne fanno più, mini-racconti pagani ed interviste a strani personaggi tra cui il [...]
Alessandro Says:
14 aprile 2010 at 20:05.
Beh.. io ho una peugeot 106 rallye.. e allora? vi sembra da tamarri? ahahah si dibbrutto!
e’ forse un po quello il bello. odio il tuning ma adoro la macchina sportiva, già tamarra appena esce dalla casa ;-) e per fortuna che qualche macchina da maranza stanno riprendendo a farla.. anche se al giorno d’oggi le auto sono tutte più tecnologiche e tutte meno divertenti da guidare.
Un tempo le macchine sportive (più tamarre) erano quelle più prestanti e che derivavano dalle competizioni. Al giorno d’oggi si possono montare dei cerchi da 17″ e un allestimento ultrasportivo anche a una opel corsa 1000cc che riesce a fare un sorpasso solo se la strada è in discesa e ha vento il a favore.
Le macchine da maranza dell’epoca è meglio tenersele strette!
vitoss Says:
23 aprile 2010 at 00:47.
A parere mio le uniche macchine tamarre a conoscienza sono tedeske del cavolo ma tutto sommato se uno vuol davvero ragionare sti bmphuuu, merdefes e porke mai campioni del mondo di un c…., nè brevettate di niente ma con 500, 600 cv sulla strada e poi fanno figura di coglioni nelle varie competizioni
Andrenota - Reggio Racing Team Says:
2 maggio 2010 at 02:30.
Ah ah ah !!!! Come direbbe il grande Attttttela (interpretato dal mitico Abbantantuono) schbbbabbateelllli !!! Cuitate il voschtro carrozzino col tagghino 50 cc e ffate poche pe’ nulla chiacchere che mo’ ce vo’ a pppatende pè il cinquantino co co il tagghino e che fate ? Tutti in TS ;) (tacchi e suole). :)
Il tentativo di detronizzare dei miti di ingegneria motoristica e stilistica,con una moltitudine inimmaginabile di appassionati in Italia e all’estero è vergognoso e ridicolo. Alcune dellele auto in questione sono state e sono un onore che l’Italia ha avuto e ha all’estero. Il resto o è ignoranza totale in materia o chiacchericcio da Mc Donald……
Andrea - per RRT
